Раздел 1: Буксировка в гололедицу на гибкой сцепке
Это один из самых известных и важных запретов, который часто встречается в экзаменационных билетах. Буксировка механических транспортных средств на гибкой сцепке (то есть с использованием троса) категорически запрещена в условиях гололедицы. Этот запрет продиктован элементарной физикой и соображениями безопасности.
При движении по скользкой дороге тормозной путь обоих автомобилей значительно увеличивается. Буксируемый автомобиль, соединенный с тягачом лишь тросом, может легко потерять управляемость при торможении или маневре. Его может занести, развернуть, и он может столкнуться с буксирующим автомобилем или другими участниками движения. Трос не обеспечивает стабильной дистанции и не предотвращает боковые смещения.
Важные уточнения:
- Запрет касается именно гибкой сцепки. Буксировка на жесткой сцепке (металлическая штанга) или методом частичной погрузки в гололедицу разрешена, так как эти способы обеспечивают более надежный контроль над буксируемым транспортным средством.
- Под "гололедицей" понимается не просто зимняя дорога, а именно наличие ледяной корки на проезжей части, делающей сцепление колес с дорогой минимальным.
Раздел 2: Неисправность рулевого управления или тормозной системы
Безопасность — главный приоритет на дороге, поэтому буксировка автомобилей с критическими неисправностями строго ограничена. К таким неисправностям относятся проблемы с рулевым управлением и тормозной системой.
Неисправно рулевое управление
Если у автомобиля не действует рулевое управление, он становится полностью неуправляемым. Такой автомобиль невозможно буксировать ни на гибкой, ни на жесткой сцепке. Представьте себе ситуацию: тягач поворачивает, а буксируемый автомобиль продолжает двигаться прямо. Это неизбежно приведет к ДТП. Единственный допустимый способ транспортировки в этом случае — метод полной погрузки на эвакуатор.
Неисправна рабочая тормозная система
Здесь правила немного сложнее и зависят от массы транспортных средств и типа сцепки.
- Буксировка на гибкой сцепке запрещена, если фактическая масса буксируемого автомобиля с неисправными тормозами превышает половину фактической массы буксирующего автомобиля. Например, если тяжелый внедорожник (2 тонны) буксирует на тросе седан (1.2 тонны) с отказавшими тормозами, это нарушение. Легкий тягач просто не сможет эффективно затормозить за двоих.
- Буксировка на жесткой сцепке разрешена, но при условии, что фактическая масса буксируемого автомобиля не превышает фактическую массу буксирующего. Жесткая сцепка помогает передавать тормозное усилие, но все равно тягач не должен быть легче.
Проще говоря, если тормоза не работают, безопаснее всего использовать жесткую сцепку или эвакуатор.
Раздел 3: Буксировка более одного транспортного средства
Правила дорожного движения однозначно запрещают буксировку нескольких транспортных средств одновременно. Иными словами, нельзя создавать "автопоезд" из нескольких легковых автомобилей. Этот запрет обусловлен резким снижением маневренности и управляемости такой сцепки, а также непредсказуемым поведением второго и последующих буксируемых автомобилей.
Даже если у вас мощный тягач, а буксируемые машины легкие, это правило остается непреложным. Длина такого состава будет превышать все допустимые нормы, а динамика при разгоне и особенно торможении станет крайне опасной для всех участников движения. Исключение составляют только маршрутные транспортные средства и автопоезда, которые конструктивно предназначены для такой эксплуатации (например, сочлененные автобусы-"гармошки").
Раздел 4: Запреты, связанные с мотоциклами
Двухколесные транспортные средства из-за своей неустойчивости имеют особые ограничения в правилах буксировки.
Запрещается:
- Буксировка мотоциклами без бокового прицепа (коляски). Такой мотоцикл сам по себе требует от водителя поддержания равновесия, и любая дополнительная нагрузка от буксируемого объекта делает его крайне нестабильным и опасным.
- Буксировка таких мотоциклов (без бокового прицепа). По той же причине — при малейшем рывке троса или изменении траектории мотоцикл может упасть, создав аварийную ситуацию.
Проще говоря, мотоциклы-одиночки не могут никого буксировать и не могут быть буксируемыми. А вот мотоцикл с коляской уже рассматривается как более устойчивое транспортное средство, и на него эти строгие запреты не распространяются, хотя буксировать им что-то тяжелее прицепа все равно не рекомендуется.
Раздел 5: Общие запреты и условия
Помимо вышеперечисленных, существует ряд других случаев, когда буксировка запрещена или ограничена. Эти правила направлены на обеспечение безопасности людей и предотвращение аварий.
Запрещается перевозка людей:
- В кузове буксируемого грузового автомобиля.
- В салоне буксируемого автобуса или троллейбуса.
- В любом буксируемом транспортном средстве при буксировке методом частичной погрузки (когда передняя или задняя ось находится на специальной платформе).
При этом нахождение водителя за рулем буксируемого автомобиля (при буксировке на гибкой или жесткой сцепке) обязательно, а вот перевозка пассажиров в его салоне разрешена. Главное — не в автобусе и не в кузове грузовика.
Также стоит помнить, что запрещена эксплуатация транспортного средства, если его сцепное устройство неисправно. Перед началом буксировки всегда необходимо убедиться в надежности троса, крюков и проушин на обоих автомобилях.